Синхронизация КВ и РВ

Сообщение от балдометр

спасибо. значит будем искать овальный стопор.

Я набор стопоров покупал там есть и тот и другой, когда менял ремень то на месте разобрался какой нужен.

Я ставил по стопорам получилось -2.5, захотел 0 крутанул в -1 понравилось. Там крутить надо 2-3 мм и это уже будут эти 2-3 градуса. Я для этого метки маркером делал на шестерне и ремне.

подскажите, менял распредвал с грм. мастер по стопорам сделал угол -3,9 (был -2,5) как то тяга не та.
в какую сторону поворачивать шестерню.
на сколько сложно делать самому

Выставляют они по стопорам, а вот как - хрен его знает. У меня сейчас угол - 5.9 После замены распредвала и грм на СТО выставили -2.5 , но расход мгновенный был 0.9 - 1.0 на ХХ, год проездил не парился, потом почитал тему. Полез крутить. Сейчас , как написал - 5.9, дальше система теряет датчик РВ, я б и дальше выкрутил. Мгновенный на ХХ упал до 0.5. Расход не сильно, но упал. ( на дальняк и с прежним углом по трассе было 5-6 на 100км, а вот в городе с постоянными пробками и светофорами средний упал с 12-13 до 9-10). Машинка стала сильно резвее с места, но и появилась нервозность на ХХ. Да, чуть аромат изменился в лучшую сторону, первая форса подливает, так раньше воняло через минуту после заводки до прогрева , что мама не горюй, теперь терпимо, а после прогрева , норма. Лучше стали показания в 23 группе. Надо бы к официалам скататься , поменять ГРМ и выставиться у них, когда у них делал, лет шесть назад, и угол и расход и приемистость были как и до сдачи, замены.

ЗЫ. есть подозрения , что дело в самом РВ. На какой коленке его делали. Какая геометрия.

Подскажите,меняются показания синхронизации в 4 окне

Ну и мастера!,
какие 3.9, даже 5.9!!!!
Выставляю всегда по стопорам, никогда не было больше -0.5.

Сообщение от zariini

Ну и мастера!,
какие 3.9, даже 5.9!!!!
Выставляю всегда по стопорам, никогда не было больше -0.5.

Насчет мастеров Вы погорячились. Мы все тут всего лишь любители поковырять свое железо.

А по теме, два раза менял у себя на авто ГРМ, и после стопоров - при первой замене было -3,6 (если память не изменяет) , а второй раз -1,5, и оба раза выставлял (корректировал) потом в 0.

Я о мастерах, которые не делают коррекции, а оставляют как попало.

Тема про коррекцию в 0 очень долгая и нудная. Многие коррекцию умышленно не в 0 делают, подбирая значение на слух и смотрят при этом на расход.

Привет.Менял ГРМ расход на холостых как и у всех увеличился.Коректировку было лень делать, 0,7 л многовато конечно.Совсем недавно поменял форсы с 130лс мотора и расход на холостых стал 0.5л.Вот теперь и думай что за чудо , либо синхронизация решает роль либо рем комплект форсунок тоже играет роль в таком деле.