Сравниваем Туран с конкурентами

Господин Лапудже опять изволит практиковаться в основах одного из элементов нейролингвистического программирования (в народе троллинг называется). Метод характерен для нашей милицейско-полицейской школы. Грубо и не по-европейски. Есть менее заметные, но более эффективные методики, основанные на позитивном стимулировании.
А спорить о посадках равносильно спору о вкусах. Потому приводить контрдоводы заявлениям уважаемого Лапудже не буду. Поделюсь своими впечатлениями. Есть среди моих знакомых приверженцы посадки космонавтов, то есть почти лежа, но я, честно говоря, этого не понимаю. В далеком прошлом я 4 года по 9-10 часов с перерывом на полчаса без возможности остановиться на отдых возил по городу тысячи пассажиров. Посадка соответственно автобусная: спинка прямая, почти горизонтальный широкий руль почти на коленях, педальный узел сразу под рулем. Вроде не скажешь, что удобно, но без последствий в виде болей в позвоночно-тазовом отделе. Об удобстве посадки в реэкспортной Волге ГАЗ-24 тоже говорить не приходится, по причине повышенной ломучести единственный большой перегон, занявший 2 дня, был Брно-Калинин (ныне Тверь) и то не без поломок в виде выкипевшего дефицитного масла, а потом не более 20 км.
При эксплуатации Шкода Октавиа А5 (в предыдущем посте опечатка) я, к сожалению, не избежал стереотипов об удобстве низкой посадки. Как то при подготовке к поездке в Анапу (1700 км в одну сторону) подготовил вроде удобную посадку: кресло в пол, спинка с уклоном назад (при этом передняя часть подушки приподнялась и получилось почти как ковш космонавта) кресло назад, чтобы только ноги едва доставало выжать сцепление. Но я не понял – почему в поездке так болела спина и затекали ноги? В обратной поездке оставил более вертикальные настройки для городских поездок и … неприятных впечатлений не получил. В этом сезоне испытал Туран в поездке на море. Как ни странно прямая автобусная посадка … я бы не сказал, что удобная, - скорее так: она спиной и ее нижним отделом просто не замечается, и, в том числе благодаря круизу ноги имеют возможность отдохнуть. В обратную сторону вместо обычных 23 часов с остановками, из за известных пробок на М4 (для объезда одной пришлось сделать крюк в 20 км по полевым и лесным грунтовкам) шел в одни руки 30 часов почти без остановок на отдых и, части тела, отвечающие за сидение, совершенно не просили о пощаде.
Но. Повторюсь. Это мое личное мнение.

Я выше говорил не о изысках, не о вкусах, а со стороны обычного обывателя, пользователя, кто ездил и может сравнить. С кем не говорил, не слышал ни от кого, что автобусная посадка неудобна. Лапудже первый.

Ну низнаю о чем вы спорите,но посадка в Туране как дома в кресле, иногда при езде на длинное растояние я замечаю что я засыпаю за таким комфортом.

никогда не ездил по автобусному.С максимально поднятым рулем и креслом.Привык к зубилу.Куплю микроавтобус ,попробую.Сегодня шалил на кашкае.Тапку в пол и активная рулежка.Шины не визжат.На туране визжали в тех же поворотах.

- - - Добавлено - - -

Olegoff, многобуков.Но понял,что много я пропустил,не попробовав ездить по автобусному.Может в этом вся соль турановских регулировок.Лоханулся я.Надо было брать ТДИ в свое время.Ездил бы и не чирикал,как автобусник.

лапудже, добявь еще туже загрузку, туже температуру шин, температуру покрытия. Высота шин у кашкае тоже поболее и при том как у турана они визжат у кашкая их будет деформировать.

вот уж не поверю, чтобы "тялежка" кашкая при все прочих равных ( размер шин, давления, качества дороги, загрузки, исправности подвески...) рулится лучше "тялежки" Г5. Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники. )))

Да, нет. Он же не пишет про качество рулежки. Просто там где Туран будет визжать шинами, кашкай будет сносить.

Иногда езжу на Кашкае друга, ощущение более дешёвой машины во всём, ну а по рулению даже сравнивать странно. Мне кажется Лупадже всё понимает, он тут просто развлекается!

качество по отделке турана и кашкая несравниваемые.Рулежка до 130 сравнимые.После 140 на кашкае ехать напряжно.На туране напряжно после 170.Но общая надежность,дешевизна ремонта и ликвидность ниссана намного выше.Не надо думать ни про масла,ни про бензин.Сел и поехал.Надоела,стала сыпаться к 200 тык-продал за неделю.С тураном и с васей связан навечно.(к тди сказанное не относится)

лапудже, ты - ЗЛОЙ!
Вот это печально.