Синхронизация КВ и РВ

При регулировки положения выпускного распредвала, работа двигателя меняется очень сильно. И расход топлива тоже меняется. Как возможно это незаметить я не знаю. У меня при ХХ в 0.4 зимой на холодную очень сильно колбасило ДВС, пришлось выпускной распредвал немного повернуть в ранее положение.., ХХ стал 0.6 но двигатель работал изумительно. Как будто не заведён )))) один минус, увеличился общий расход. Поэтому пришлось вернуть респредвал в обратное положение.

Vint4x4, я не правильно вас понял. Крутил только впускной. А где контролировать показания по выпускному?

Как таковой Инфы я по этому вопросу не нашёл. Поэтому крутил на свой страх и риск. Сначала отталкиваясь от положения впускного вала, потом уже искал «методом тыка» красивую работу двигателя и нужный мне расход

Vint4x4, Я правильно вас понял? Сначала вы отрегулировали впускной распредвал в 0 ориентируясь по 4 группе 4 значение. После регулировали выпускной распредвал ориентируясь на моментальный расход и на слух? В 4 группе 4 значение поменялось или так и осталось 0?

Да, ставим в «0» впускной. Потом начинаем крутить выпускной.

Для статистики: я попробовал покрутить и в итоге вернулся к тем параметрам которые получаются при установке по стопорам.

Добрый день.Touran 2.0 TDI 136 ps.двиг AZV
Вчера заменили грм.ролики помпу и тд.
Раньше на хх было 04-05
сейчас 09 синхр +1.5
сегодня пробовал и 0 ставил и + 1.+2.+3.+4 и в минусе -1.-2.-3.-4 остановился на 0
расход на хх все равно оставался 0.9
может кто подскажет где копать
с уважением Владимир.

bf23, Чтоб по стопорам выставить, много разбирать надо или достаточно верхней крышки грм и подкрыльника?

kusnjezow, Чуть выше Vint4x4 писал про такой же агрегат. Ставим в 0 впускной потом на свой страх и риск регулируем выпускной.

Сообщение от DenissZ

bf23, Чтоб по стопорам выставить, много разбирать надо или достаточно верхней крышки грм и подкрыльника?

Этого должно хватить. Можно поискать в теме параметры по аналогичным моторам которые были с завода либо после замены ремня ГРМ по стопорам.

Выставил у себя 0 был -2.5 , машина на дсг начала дергатся на холодную , расход упал, мгновенный тоже с 0.7 на 0.6. Покрутил на -1 , толчки стали меньше, но есть, мгновенный 0.7… куда копать ? Крутить как было?