Синхронизация КВ и РВ

Всем привет! Вот сегодня проделал такую процедуру ,мотор ВММ при заменя ремней всё стоит по меткам,при помощи фиксаторов,угол синхронизации показует минус 3.9 но болты по прорезям на шестерне распредвала стоят со смещением, хотя должно стоять по центру примерно фото
В минус крутить смысл куда ещё больше минусить и если крутить то уходишь от меток тогда,когда движок пришол с нидерландов с оригинальным ГРм на горячую угол синхронизации был минус 4.4 на ХХ,может думаю ремень не ахти ставил комплект гейтс,
Пробывал на зуб перекидывал ремень тогда прорези по болтам стоят вдругую сторону если выровнять по середине примерно это в плюс надо крутить тогда повышается расход и теряется динамика,какие то странные дела.

Я свой угол выставил исходя из расхода топлива на х х. Когда купил машину, на горячей расход 0.4л, поймал эту цифру и зафиксировал. Угол показывает 0. Пробовал ставить по компу, было около нуля, но расход был 0.7-0.9. Не понял как так вышло, но крутил туда-сюда и попал на такой расход, работает ровно.

Вообщем всё получилось,я пришол к такому мнению,нужно выставлять всё по фиксаторам КВ и РВ, какая синхронизация будет, такая и должна быть, принудительно не желательно крутить шкиф распредвала.У меня получилось вот так, смотрите фото всё по меткам, больше ничего трогать не буду,с такими параметрами у меня пришол контрактный мотор.

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

Сообщение от geka1134

смотрите фото

А не смущает что БК позазывает расход 0.3л\ч а вася 15группа 0.20л\ч

Сообщение от serg-70

А не смущает что БК позазывает расход 0.3л\ч а вася 15группа 0.20л\ч

Вообще не смущает,двигатель работает мягко едит бодро что ещё надо а что надо сделать поставить ближе к нулю уйти от ВМТ, чтоб расход литр на ХХ был и ехала как телега.

Сообщение от geka1134

уйти от ВМТ

в чём проблема?не уходите!

Мне интересно .Я не моторист , не могу точно знать ваши телодвижения , но скажите в чем разница если у меня в течении 10 -ти лет стоит на Х.Х. расход 0.6 ( а при каждой смене ремня ГРМ поднимается до 0.7-0.8 и затем в течении 2-3 недель постепенно снижается до 0.6 и останавливается на этой цифре ) и тут стремятся к 0.2-0.3. ???? А если установить 0.1 , Туран взлетит? ведь должен существовать безопасный предел расхода при Х.Х.
При 0.6 и 0.7 и 0.8 я не видел разницы в работе двигателя , в приемистости , в скорости , в расходе топлива - одинаково.

Сообщение от schahter

телодвижения

Не уверен! Но могу предположить. что прикол в телодвижениях . это замена грм без стопоров а потом тратить время в поисках истины. гаданиях что лучше 0 или другие значения. одним словом "дурная или скупая( в части приобретения стопоров) голова рукам покоя не даёт"!
Этим сообщением я Не кого не хочу обидеть!!!

serg-70,Объясни мне , что дает стремление сделать величину расхода топлива на ХХ минимальной ? это нормально? допустимо ?

Сообщение от schahter

serg-70,Объясни мне , что дает стремление сделать величину расхода топлива на ХХ минимальной ? это нормально? допустимо ?

Так я же его не делал минимальным,вы почитайте внимательно мои записи.
Я выставил КВ и РВ всё по меткам открутил шестерню РВ три болта ,вставил фиксаторы,натянул ремень,после проверил фиксаторы чтоб свободно двигались и затянул шестерню РВ,считаю это правильным после смотрю в васю угол -3.9 на холодную на горячую-4.4 а расход соответственно 0.4 бывает и 0.3 значит так положенно заводом на этом моторе на других могут быть другие параметры и крутить распредвал без фиксирующего штифта это не желательно,ВМТ должна быть в ВМТ и не как иначе.

- - - Добавлено - - -

Забыл сказать у меня мотор прошит добавлено 35 %мощности поэтому расход упал до 0.3на ХХ а до прошивки был стабильно 0.5